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Année modèle 1961 | |
Véhicules commercialisés entre le premier septembre 1960 et le 31 aout 1961 | |
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Très belle paire d'ID 19 F du millésime 61, "vert mélèze" AC 507. | |
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Numéros de série. | |
Usine de Javel
(France).
ID
19 F "luxe " et "confort"
du n° 3 304
432 à 3 305 959 (ancien vilebrequin jusqu'à
décembre 1960) soit 1528 exemplaires.du n° 3 400 001 à 3 401 454 (nouveau vilebrequin à partir de janvier 1961) soit 1454 exemplaires. ID 19 F "familiale" du n° 3 380 347 à 3 380 851 (ancien vilebrequin jusqu'à décembre 1960) soit 505 exemplaires. du n° 3 480 001 à 3 480 385 (nouveau vilebrequin à partir de janvier 1961) soit 385 exemplaires ID 19 F "commerciale" et "ambulance" du n° 3 340 960 à 3 341 335 (ancien vilebrequin jusqu'à décembre 1960) soit 376 exemplaires. du n° 3 440 001 à 3 440 366 (nouveau vilebrequin à partir de janvier 1961) soit 366 exemplaires Usine de Forest
(Belgique).
ID 19 F "confort" du n° 8 300 501 à 8 300
530
soit 30 exemplairesID 19 F "luxe" du n° 8 300 601 à 8 300 939 soit 39 exemplaires Usine
de Slough (Royaume uni)
ID 19 "safari" du n° 9/3022 à 9/3168
soit 147
exemplaires |
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Numéros de coque. | |
ID 19 F : 0022 000001 à 0022 004932 (peut-être plus). | |
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En ne prenant en compte que les n° de coque, il
y a eu (au moins) 4932 ID 19 break construits pour le millésime 1961. Au 31 Aout 1961 il y a eu 11289 ID 19 break construits. (depuis le 1 septembre 1959). |
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Le millésime 61 voit l'arrivée d'une nouvelle
numérotation concernant les n° de coque. Exit les n° commençant par IFZ
XXXXX, en septembre 1960, la première DS break du millésime 61 porte le n° de coque 0022 000001.
Voici
les plaques de châssis de 4 DS break du millésime
61. Le n° de coque "000474" est le plus vieux, il provient d'un
ID 19 F mexicaine. En aout 1961, la DS break n° 0022 004932 sort de chaine. Il y a donc au moins 4932 ID 19 F fabriquées pour le millésime 61. |
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Tarifs des DS break du
millésime 61.
ID 19 F "luxe"
10415 frID 19 F "confort" 10883fr ID 19 F "commerciale" 13259fr ID 19 F "ambulance" 14015fr |
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Bleu Monté carlo Vert Mélèze Gris Typhon Noir | |
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PRINCIPALES MODIFICATIONS | |
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Les anciennes commandes d'inclinaison à molette des sièges avant (sièges séparés) sont remplacées par une commande à tirette. (n°2 sur cette notice de 1961) | Apparition de languettes de fixation des tapis pour éviter à ceux-ci de glisser vers l'avant. |
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Les diverses commandes du tableau de bord deviennent moins "fouillis", les bouton deviennent uniformes. | |
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En février 1961, les ampoules de phares aux nouvelles normes sont installées. |
En
février 1961, un vilebrequin nouveau est
installé dans les moteurs.
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Le bocal de lave-glace change de matière, il passe du verre au rylsan. | |
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L'ancien conjoncteur/disjoncteur en aluminium est remplacé par un nouveau modèle en fonte. | |
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Concernant les DS break
"export USA", le millésime 61 voit apparaitre un nouveau
support de plaque d'immatriculation arrière. Les
autorités fédérales interdisant la
présence de plusieurs plaques minéralogiques
à l'arrière des DS "station wagon". Le support
devient pivotant, permettant de rouler avec le hayon
inférieur baissé.
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Documents et catalogues publicitaires 1961 | |
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Histoire de Citroën et présentation de la Gamme DS USA 1961 | Catalogue publicitaire de la gamme DS USA 1961 (en PDF) |
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Catalogue publicitaire de la gamme DS Allemagne 1961 (en PDF) | |
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Notice d'utilisation de l'ID 19 F "station wagon" USA 1961 (en PDF) | Notice d'utilisation de l'ID 19 F France 1961 (en PDF) |
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GALERIE
1961 Vous avez un break 61 ? envoyez moi une photo pour cette galerie..... |
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ID 19 F "luxe" 1961 "export USA". | ID 19 F "commerciale" 1961 Bleu Monté Carlo AC 605. |
. | Florence, je t'aime |
Voici les reste d'un break 61 mexicain. | ID 19 F "ambulance" 1961 Gris Typhon AC 147. |
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